Project Details

The Challenge | Fly-by-Wireless

Beginning with the design or concept of a current aircraft or spacecraft, your challenge is to engineer the design of the first aircraft or spacecraft with no wires, connectors, or penetrations! You may choose to add functions that the original vehicle does not have. Be sure to identify future aerospace applications as specifically as possible.

fly-by wireless

reducción de peso mediante dispositivos inalambricos

TeamPolo

El objetivo del proyecto es de minimizar el uso de cables en (aeronaves), sustituyéndolos por dispositivos ("inalambricos" simples o complejos) El proyecto de la aeronave "sin cables" comenzó con una bombilla de luz y una batería autosustentable, la cual no produce CO2 y no contiene alguna sustancia que dañe el medio ambiente (almacena la energía en un 85% y no requiere mantenimiento durante 30 años), la batería es recargable con movimiento (Energía cinetica) .Encendemos y apagamos la luz sin necesidad de cableado, la controlamos por (wi fi o infrarrojo) mediante (cualquier dispositivo "inteligente" celular, reloj, etc.) con el componente electrónico: arduino y el (ESP8266), programamos dicha bombilla (lampara) para que funcione de la manera que queramos, funcionamiento independiente mente, o unida a otras.

¿Qué es un ESP8266?

El ESP8266 es un chip Wi-Fi. Este pequeño módulo permite a los microcontroladores detectar una red Wi-Fi y realizar conexiones sencillas utilizando comandos de tipo Hayes (Comandos estándar) a esta placa también se le puede agregar un sensor de movimiento.

Para la comunicación dentro de la nave pensamos en la opción de usar fibra óptica, pero si pensamos un poco más podemos optar por una opción más "sofisticada" como es el dispositivo inalambrico rf (el rf es un dispositivo de radio frecuencia) o el nuevo sistema llamado: Acceso de aeronaves a la gestión de información de todo el sistema (SWIM) El hardware AeroMACS desarrollado por Hitachi, se basa en el control de la comunicación inalámbrica WiMAX, pero utiliza diferentes frecuencias para permitir la conectividad desde el suelo.

AeroMACS realizó cambios de tiempo, el estado del aeropuerto y el vuelo y el flujo de información antes del despegue.

Hasta ahora, los pilotos se han basado en la comunicación de voz con el control del tráfico aéreo o del centro de operaciones de línea aérea para este tipo de información, ya que las tecnologías inalámbricas tradicionales no son compatibles con alto rendimiento de datos .

Para los dispositivos e instrumentos principales opcionales por una batería (Aquion Energy) sistemas de baterías a base de agua salada , también la ariamos autosustentable. https://www.google.com/search?q=bateria+ampy&rlz=1C1GCEV_en&sxsrf=ACYBGNQ5Qo8qChZwlBmVE-DwUL28dLnT0Q:1571581681781&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi_7YL_havlAhXKH7kGHcbvDgQQ_AUIEigB&biw=1366&bih=657#imgdii=ll9f3AN2SyWA0M:&imgrc=kR5nJ74MU8oa_M:

Ahora hablemos un poco más de los dispositivos de navegación: Los sistemas de navegación, se dividen en cuatro tipos: visual, estelar, instrumentos y satelitales; en nuestro sector, se enfoca el instrumento y visual.

Hoy en dia esta todo complicado por gps en un aeronave,

Para las puertas, "ventanas", compuerta de carga, etc., usaríamos un dispositivo inalámbrico para esto seria un dispositivo de seguridad para toda (aeronave).

Esta aeronave seria equipada con escáner de rayos x, la cual puede utilizar para el aterrizaje.

Cambiar los motores Convencionales por motores Que funcionó en solitario por aire aplicando el teorema de Venturi, El efecto Venturi Consiste en fenómeno de la ONU en el Que Un fluido en movimiento Dentro de la ONU conducto cerrado Disminuye su presión CUANDO Aumenta la Velocidad al Pasar Por una zona de sección menor. También considere reducir el peso y usar tecnología avanzada, usar un imago sensible o tecnología similar, quantec, fotone gemelos, bioresonance, white noise diode,con su software correspondiente para monitorear la nave, cuando esté estable y también la energía térmica del despegue en las baterias de tesla mas modernas. We believe that working as a team with the whole world is fabulous, doing the right thing, being resilient, it will be easy to reduce the weight of a ship or plane by achieving lower fuel consumption, being more self-sustaining, we have the technology, knowledge, resources , time and desire to create a more self-sustaining humanity, LET´S DO IT ,Creemos que trabajar en equipo con todo el mundo es fabuloso, hacer lo correcto, ser resistente, será fácil reducir el peso de una nave o avión o barco,logrando un menor consumo de combustible, siendo más autosuficientes, tenemos el tecnología, conocimiento, recursos, tiempo y deseo de crear una humanidad más autosuficiente, hagámoslo